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  1. cap_test

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  2. 我用单片机8952和电压比较器339做了一个简单的电容容量测量表,参数大 致如下: 电容测量范围为1pF-9999.99uF,最小分辨力为1pF。分为5个量程,可以自 动切换量程,也可手动切换。 另外,有简单的频率计功能,能测量0-60MHz的数字信号频率(TTL电平); 还可以产生几个单点频率的方波信号(比如1KHz)。 采用1602LCD作为显示器;4个按键控制;使用24C01保存当前
  3. 所属分类:其它资源

    • 发布日期:2008-10-13
    • 文件大小:524825
    • 提供者:vitochung
  1. cap_test

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  2. 我用单片机8952和电压比较器339做了一个简单的电容容量测量表,参数大 致如下: 电容测量范围为1pF-9999.99uF,最小分辨力为1pF。分为5个量程,可以自 动切换量程,也可手动切换。 另外,有简单的频率计功能,能测量0-60MHz的数字信号频率(TTL电平); 还可以产生几个单点频率的方波信号(比如1KHz)。 采用1602LCD作为显示器;4个按键控制;使用24C01保存当前
  3. 所属分类:单片机(51,AVR,MSP430等)

    • 发布日期:2024-06-18
    • 文件大小:524288
    • 提供者:vitochung
  1. Software-Development-of-Automotive-1

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  2. 汽车发动机电子控制单元的软件开发 为了提高实时响应,控制准确性,ECU 的网络性能和稳定性 ,新的发动机电子控制软件开发是基于闭环控制系统和一些基本的参数计算公式。 发动机电子控制系统的基础上的32位微控制器命名为MPC5634M的软件程序设计,模块化和层次化的编程方法。该程序执行基本功能的传感器信号的采集,计算喷射和点火,致动器驱动,等. 本文将介绍软件架构,和基于32位MCU新的特性和功能基础上的控制逻辑的相关内容。-S
  3. 所属分类:软件工程

    • 发布日期:2024-06-18
    • 文件大小:199680
    • 提供者:wangziqiang
  1. suspmod

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  2. 在设计悬架系统时,一个1/4模型(四个车轮中的一个)被用于使问题简化成为一个一维的多弹簧 – 阻尼系统。该系统的示意图如下所示。这种模式是一个主动悬挂系统,其中包括一个致动器,这个制动器能够产生控制力U以控制车体的运动。-suspension system
  3. 所属分类:matlab例程

    • 发布日期:2024-06-18
    • 文件大小:2048
    • 提供者:matlab
  1. GMM致动器系统仿真

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  2. 仿真超磁致伸缩致动器的阶跃响应等系统特性(Simulation of step response of giant magnetostrictive actuator)
  3. 所属分类:软件工程

    • 发布日期:2024-06-18
    • 文件大小:529408
    • 提供者:阿龙zzl
  1. fxlms_code

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  2. 我提供了一个基于FXLMS的单通道前馈有源噪声控制系统的一个小例子. 为了减少噪声,我们使用控制器C(z)产生另一个“噪声”yw(k)。我们希望它破坏性地干扰X(k)。这意味着控制器必须是传播介质P(z)的模型。采用最小均方算法对控制器系数/权重进行调整。 然而,还有流体介质S(Z)留在致动器和传感器之间。我们称之为二次传播路径。所以,为了使解正确,我们需要用SH(z)来补偿调整过程,这是S(z)的估计(I provided him
  3. 所属分类:其他小程序

    • 发布日期:2024-06-18
    • 文件大小:2048
    • 提供者:laoning66

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