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ISO11898-2-2003
- can总线技术标准ISO11898-2-2003第二部分
CANopenNode-v1.10
- Canopen协议栈的实现，可以供大家参考-the realization protocol stack, for your reference
UPCAN
- CAN总线设备驱动，已在Linux2.4测试通过。CAN控制芯片MCP2510，微处理器S3C2410，交叉编译环境arm-linux-2.95.3.-CAN-bus device driver has been Linux2.4 test. CAN controller MCP2510, microprocessor S3C2410, cross compiler environment for arm-linux-2.95.3.
iso11898-1-2003
- can总线协议ISO11898-1第一部分原版文件-can bus protocol ISO11898-1 the first part of the original document
ISO11898-2
- ISO 11898-2: Road Vehicles- Controller Area Network (CAN) Part 2: High speed medium access unit
CAN
- 为适应“减少线束的数量”、“通过多个LAN，进行大量数据的高速通信”的需要，1986 年德国电气商博世公司开发出面向汽车的CAN 通信协议。此后，CAN 通过ISO11898 及ISO11519 进行了标准化，现在在欧洲已是汽车网络的标准协议。 -To adapt to " reduce the wiring harness number through multiple LAN, a large number of dat
can
- CAN是控制器局域网络(Controller Area Network, CAN)的简称，是由研发和生产汽车电子产品著称的德国BOSCH公司开发了的，并最终成为国际标准（ISO11898）。是国际上应用最广泛的现场总线之一。 在北美和西欧，CAN总线协议已经成为汽车计算机控制系统和嵌入式工业控制局域网的标准总线，并且拥有以CAN为底层协议专为大型货车和重工机械车辆设计的J1939协议。- can.c: CAN module API
ISO11898全
- ?ISO 11898-2-2003 道路车辆控制器局域网络1到5部分(ISO 11898-2-2003 road vehicle controller area network 1 to 5 parts))
ISO_15765-4_cn
- 该部分指定了应用法定 OBD 的 CAN 系统相关的发送要求，该通讯网络由一 个配有单个或多个相关发送的 ECU 和外部测试设备构成。 该部分基于对法定 OBD 指定了标准限制的 ISO 15765-2，ISO11898-1 和 ISO11898-2 的基础上 并未指定车辆内的 CAN 总线结构。应用法定 OBD 的车辆应遵守外部测试设 备的要求。(This section specifies the sending requi
纯电动、混合动力CAN 网络总线通信协议
- 这里的原则是指制定通讯协议时遵循的原则，不涉及协议本身的一些规则。 先进性。制定的协议要尽量与国际接轨，参照国际 SAEJ1939/11、 ISO11898、 ISO 7637， 以及国家标准 GB/T 18858.2、GB/T18487.1-2001、 GB/T18487.2-2001、GB/T1487.3-2001、 GB/T 18387-2001、GB/T 14023-2000、GB/T 17619-199
ISO11898
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